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Kosten-Nutzen-Analyse
Würde die DB alle Strecken stilllegen, die sich nicht "rechnen", dann blieben nur noch ein paar Hauptstrecken übrig, die so überfüllt wären, dass Güterzüge und der ÖPNV – wenn überhaupt – nur ein paar mal im Jahr verkehren könnten. Übertragen auf das Straßennetz: Feldwege gibt es nicht mehr, Landstraßen purer Luxus, Bundesstraßen werden toleriert … wir haben doch die Autobahnen.