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durch die Bahn hat es dann fast zwei Jahre gedauert.
Macht ja nichts, ich hätte mir bei solchen Entscheidungen auch Zeit gelassen.
Ob es jedoch richtig war sich auf eine erste, relativ alte Überschlagsrechnung zu beziehen, wird sich später zeigen. Erfahrungsgemäß steigen die Kosten schnell. Glücklich, wer mit weniger als dem dreifachen davon kommt!

Ich zitiere nachstehend aus ZBGV, Band 102, Seite 249 (2. Absatz unten):
>>> Zu den Kosten des so lange unterlassenen Korrosionsschutzes berichteten Solinger Tageblatt und Westdeutsche Zeitung am 3. Februar 2010, dass nach Auskunft der Deutschen Bahn AG für den gesamten Rostschutz 30 Millionen Euro kalkuliert werden – einschließlich der Reparatur bzw. des Austauschs der sich dabei als schadhaft erweisenden Stahlteile. <<< Zitat Ende

Gute Nacht und wie immer,
mfg