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Nichts Neues im Westen
Danke für den Link, auch wenn der Inhalt des Artikels schon einiges an Patina angesetzt hat.
Bemerkenswert die Formulierung: Rund 400.000 Euro investiert die Bahn nach eigenen Angaben pro Jahr in die Instandhaltung der Müngstener Brücke. Es gebe regelmäßige Inspektions- und Rostschutzprogramme, so der Sprecher.
Wenn man jährlich 400.000 Euro für Inspektoren ausgibt, die die Rostschicht vermessen, was hilft es der Brücke?