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Die Schwebefähre hat mit einer Seilbahn höchstens die Tragseile gemeinsam. Ansonsten ist die Konstruktion im Brückenpark eher mit einer Draisine bei der Eisenbahn vergleichbar. Und wie jeder in der Presse lesen kann, drehen sich da auch die Räder im Herbst bei Nässe und Laub durch. Erschwerend kommt hinzu, dass die Seile trotz Gegengewicht ein wenig durchhängen und somit die Fährmänner immer einen Berg hinauf fahren müssen. Wenn ich mich richtig erinnere, so sind die Tragseile mit einer Zinkpaste zum Korrosionsschutz versehen, die ebenfalls noch etwas als Schmiermittel wirkt.