blog.tetti.de – Man sieht nur, was man weiß

Der Satz
Was das Ende des Bahnhofes angeht, die Strecke Vohwinkel–Gräfrath wurde schon im Mai 1989 stillgelegt.
erweckt den Eindruck, im Jahre 1989 hätte es noch Personenverkehr auf der Strecke gegeben. Das kann ich aber gar nicht glauben.

...schön und gut, dass jemand 10 Prozent als funktionierenden Rest angibt.
Wenn wir von irgendeiner Bude irgendwo am Waldrand irgendwo in Solingen redeten - no problem - weg damit und etwas ähnlich grosses neues gebaut (aber zackzack).

Der Gräfrather Bahnhof befindet sich aber dummerweise in einer sehr exponierten Lage. Das Teil liegt dermassen gut sichtbar wie eine Visitenkarte des Stadtteils Gräfrath an einer Hauptdurchgangsstrasse, dass ist doch wie eine Diele: der erste Eindruck ist der wichtigste (klingt abgedroschen, ist aber trotzdem wahr).

Da hat sich der Besitzer leider verzockt, wenn er "mal-eben" das Teil ein bisschen mehr verfallen lassen wollte, um dann seinen heissersehnten Supermarkt dort bauen wollte.

Die Stadt sollte ihm das damals bezahlte Geld zurückgeben und das Ding selber restaurieren.
Das zukünftige Cafe, Kneipe, Bistro, Diner direkt an der Trasse wird ein Selbstläufer - garantiert.

Wenn ich sehe, wieviel man in den Südpark gepumpt hat, um dort ein - ähm - originelles Museum und ein paar Ateliers für Künstler/Kunsthandwerker zu etablieren. Um dann das ganze Ensemble später mit der WFB zuzuballern...

Gruss
Jens

...hier abgebildet: Meissche Villa...meinte die andere Seite - egal - der Blick übers Areal ist im A... hat halt mit dem Bahnhofs-Ambiente-Blick nix mehr zu tun. Aus dem Bahnhof wird nun eine x-beliebige, bebaute Fläche in deren Mitte ein paar seltsam nach Güterbahnhof aussehende Gebäude stehen - da hätte man sich den Aufwand auch sparen können.

"Der Schrei braucht Luft zum Atmen" (Coord v. Manstein)
"Im Südpark ist doch noch die schöne, grosse Wiese frei, da müsste sich doch was finkeln lassen" (so, oder so ähnlich, bei einem gemütlichen Bierchen unter Genossen - Josef Neumann)

Gruss ohne Genossen, ohne Wiese, ohne Bebauungsplan, ohne Seilschaften
Jens

...muss ich leider voll und ganz zustimmen.

Höchstwahrscheinlich ist es so, weil die Kommune seit den Siebzigern permanent klamm ist und sich immer wieder auf manch dubiose Leute (Stadtentwickler, Bauherren, Bauträger etc.) einlassen muss. Denen geht es dann nicht um ein Gesamtkonzept, sondern um persönliche Gewinnmaximierung und der Rest an der Pumpe vorbei.

Das wird dann allerdings von der Stadt als Meilenstein eines schlüssigen, nachhaltigen Gesamtkonzepts verkauft.

Klasse war in diesem Zusammenhang auch die Baugenehmigung des Bachtorzentrums, bei dem die Baupläne die Gesamthöhe (eigentlich zu hoch) exakt angaben, der Bauherr aber ein Modell mit unrealistisch niedrigen Etagen präsentierte und kein Schwein im Bauausschuss etwas gemerkt hat - köstlich. Wie das Teil dann stand konnte man ja nicht mehr zurück.

Gruss
Jens

Auch dort verweilte ich gestern kurz, sah mir den Bauzaun an, der
alles umringt, sah das Grün, das dort schon ein paar Jahre wuchert,
sah das verfallende Gebäude. Wenn denn Herr P. dieses Gelände
nicht gekauft hätte, was wäre aus dem alten Bahnhof geworden?
Vielleicht das, was er jetzt ist? Wo hätte man dann den Schuldigen
gesucht?
Wer Geld hineinsteckt in eine Sache, der möchte gerne auch einen
Nutzen daraus ziehen. Geld übrig zum Verschenken haben wenige.
Das Denkmalsiegel verhindert vieles, tötet nicht nur das Gebäude
selbst, weil keiner das Geld aufbringen kann, das nötig ist, es im
vorgeschriebenen Rahmen zu erhalten, sondern schafft auch den
Schandfleck, der der gesamten Umgebung schadet.