Das erste Parkhaus der Stadt

Am 5. Oktober 1967 beginnt für Solingens Autofahrer eine neue Zeitrechnung. Ab sofort können sie einen der 700 Einstellplätze in dem neuen siebenstöckigen Parkhaus an der Goerdelerstraße zum Parken nutzen. Eine Stunde Autoabstellen kostet 50 Pfennig, bei Einkäufen erstatten Solinger Einzelhändler sogar diese Parkgebühr. Zum vom Architekten Kurt Baden entworfenen Parkhaus gehört eine moderne Tankstelle mit Pflegestation und automatischen Waschanlagen. Mittels eines Tunnels unter der Goerdelerstraße gelangen die Parkkunden in die lnnenstadt. Die lokale Presse feiert diese Neuerungen als einen Schritt auf dem Weg zur Großstadt. Bei Solingens Autofahrern hält sich der Zuspruch zunächst in Grenzen.

Mit der Eröffnung des Parkhauses wird auch das letzte Teilstück der Hauptstraße vom Entenpfuhl bis zum Breidbacher Tor zur Fußgängerzone erklärt. Die betroffenen Geschäftsleute sind aber keineswegs alle von dieser neuen Regelung begeistert. Vor allem die Anlieger in der Nähe des Entenpfuhls befürchten wirtschaftliche Einbußen und die Verödung ihres Bereichs. Da es aber mit der neuen Verkehrsführung am Mühlenplatz kein Zurück mehr geben kann, muss die Hauptstraße möglichst schnell zu einer attraktiven „Fußgänger-Oase“ mit Plattenbelag, Bänken, Vitrinen und Blumenarrangements ausgebaut werden. Nur so, davon ist die große Mehrheit des Rates am 13. Dezember überzeugt, kann sie als Anziehungspunkt für breite Käuferschichten wirken.

8. November 1969

Die zur Fußgängeroase umgestaltete Hauptstraße wird von Oberbürgermeister Dunkel eingeweiht. Die Fertigstellung wurde durch Widerstand aus den Reihen der Geschäftsleute um Monate verzögert.